Waymo 로보택시 확대, 5개 도시에서 안전 운전자 철수
2025년 11월 발표된 Waymo 로보택시 확대는 미국 도시 5곳, 마이애미, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도에서 차 안의 안전 운전자를 없애요. 마이애미가 먼저고 나머지는 몇 주 안에 따르며, 일반 탑승은 2026년에 계획돼 있어요. Waymo는 이미 주당 25만 건이 넘는 탑승을 제공한다고 해요. 이 도시의 기업에는 무인 운송과 배송이 계획에 넣을 수 있는 서비스가 돼요.
Waymo가 첫 도시 너머로 커져야 했던 이유
Waymo의 과제는 몇몇 대도시에서 검증된 서비스를 전국 사업으로 바꾸는 일이었어요. 2025년 11월 전까지는 애틀랜타, 오스틴, 로스앤젤레스, 피닉스, 샌프란시스코 5개 도시에서 상업 무인 로보택시를 운영했어요. 알파벳 소유의 이 회사는 2021년 10월 캘리포니아에서 일반 로보택시 탑승 승인을 처음 받았어요.
새 도시마다 새로운 도로, 새로운 날씨, 함께 일할 새로운 지역 관계자가 있어요. Waymo는 지역 사회와의 건설적인 대화가 안전하게 확장하는 데 한몫한다고 해요.
안전 운전자를 없애는 5개 도시
2025년 11월 Waymo는 마이애미, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도에 무인 로보택시를 들여온다고 밝혔어요. 발표 당일 마이애미에서 사람 안전 운전자를 없앴고, 나머지 4개 도시도 이어지는 몇 주 안에 같은 조치를 할 계획이었어요.
처음에는 Waymo 직원만 이 도시에서 탈 수 있어요. 회사는 서비스를 2026년에 일반에 연다고 했어요.
"Waymo는 상업 규모의 새 단계에 들어섰고, 차 안에 사람 전문가 없이 운영하는 도시 수를 두 배로 늘렸어요." — 사스와트 파니그라히, Waymo 최고제품책임자
서비스가 확대되는 방식
출시는 정해진 순서를 따라요. Waymo는 먼저 도시에서 수동으로 운전하는데, TechCrunch는 이를 무인 테스트와 배치의 전 단계라고 설명해요. 그다음 직원을 태우고 안전 운전자 없이 운행하고, 이후 일반에 열어요. Waymo는 2026년 미니애폴리스, 뉴올리언스, 탬파에서 수동 운전을 시작할 계획이에요.
Waymo는 기존 시장에서 차량이 할 수 있는 일도 넓히고 있어요. 샌프란시스코 베이 지역, 피닉스, 로스앤젤레스의 고속도로 탑승을 일부 승객에게 제공하기 시작했고, 베이 지역 서비스를 새너제이까지 넓혀 새너제이 민타 국제공항의 연석 승차도 포함했어요.
지금까지 Waymo가 이룬 것
측정된 기록은 커요. 회사에 따르면 미국에서 Waymo 로보택시는 공공 도로에서 완전 자율 주행으로 1억 마일 넘게 달렸고 유료 탑승을 1,000만 건 넘게 제공했어요. 지금은 완전 자율 주행 200만 마일이 넘게 달리고 매주 25만 건이 넘는 탑승을 제공해요.
이 수치는 Waymo가 직접 밝힌 것이에요. The Robot Report는 지금까지 Waymo가 운영하는 도시에는 규칙적으로 폭설이 오는 곳이 없다는 점이 시장들의 공통점이라고 짚어요.
로보택시 도시의 기업에 달라지는 점
기업에는 Waymo 로보택시 확대가 더 많은 시장에서 계획에 넣을 수 있는 서비스로 무인 차량을 바꿔요. 배송이 첫 번째 사업용 사례예요. 2025년 10월 Waymo는 도어대시와 손잡고 메트로 피닉스에서 식료품과 음식 주문 배송에 차량을 쓰기로 했어요.
경쟁도 오고 있어요. Zoox는 샌프란시스코에서 로보택시 탑승을 일반에 열었고, 테슬라는 애리조나에서 호출 서비스 허가를 받았어요. TechCrunch의 커스틴 코로섹은 경쟁이 가격을 낮추고 다른 사업 모델을 가져올 수 있어서 중요하다고 주장했어요.
Waymo의 다음 계획
TechCrunch에 따르면 새 도시 5곳 외에도 Waymo는 2026년 덴버, 디트로이트, 라스베이거스, 내슈빌, 샌디에이고, 시애틀, 워싱턴 D.C.에 배치할 계획이에요. 뉴욕시와 보스턴에서 테스트 중이고, 2026년 런던에서 상업 탑승을 제공하려 하며, 도쿄에는 이미 테스트 차량이 있어요.
질문과 답변
Waymo는 어떤 새 도시로 확장하나요?
Waymo는 마이애미, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도에서 안전 운전자를 없애고 있고, 마이애미부터 시작해요. 탑승은 직원이 먼저고 일반 서비스는 2026년으로 계획돼 있어요.
Waymo는 탑승을 얼마나 제공하나요?
Waymo는 주당 25만 건이 넘는 탑승을 제공하고, 미국에서 유료 탑승을 1,000만 건 넘게 제공했다고 해요.
마이애미에서 일반인이 이미 Waymo를 탈 수 있나요?
처음에는 아니에요. Waymo는 새 도시 5곳의 무인 서비스를 직원부터 시작하고 2026년에 일반에 연다고 했어요.
MOZGII의 시각
우리라면 이렇게 만듭니다
이 규모의 무인 탑승은 더 이상 기술 이야기가 아니라 운영 이야기가 돼요. 새 도시마다 지도화된 도로, 차량 기지, 충전, 청소, 원격 지원 인력, 지역 경찰과 관계자와의 업무 관계가 필요해요. Waymo의 수동 운전, 직원 전용, 일반 공개 순서는 돈을 내는 승객이 의존하기 전에 그런 것들을 배우는 합리적인 방법이에요.
이런 도시 출시의 운영 계층을 만든다면 MOZGII는 차량단이 이미 보고하는 이벤트에서 시작해요. 모든 탑승, 차가 원격 담당자에게 도움을 청한 모든 정지, 승객의 모든 불만, 모든 사고예요. 이를 도로 구간과 시간대별로 묶어 현지 팀이 차가 어디서 어려워하는지 보게 해요. 원격 도움 요청은 사람이 하나씩 검토하고, 그 검토가 어느 지역을 먼저 일반에 열지 정해요.
새 도시가 옛 도시와 데이터에 아직 드러나지 않은 점에서 다를 때 무너져요. 폭우, 특이한 도로 공사, 다른 운전 습관 같은 것이에요. 도시 전체가 아니라 구역별로 서비스를 열어요. 지켜볼 지표는 천 마일당 원격 지원 요청 수예요. 차가 혼자 상황을 감당하지 못하는 빈도를 보여 주니까요.
다음 단계로는 배송 서비스 같은 사업 파트너를 위한 계획 도구를 만들어, 도시마다 어디서 언제 무인 차량을 쓸 수 있는지 보여 줘요.
출처
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