Waymo रोबोटैक्सी विस्तार: 5 और शहरों में ड्राइवर नहीं
नवंबर 2025 में घोषित Waymo रोबोटैक्सी विस्तार पाँच और अमेरिकी शहरों, Miami, Dallas, Houston, San Antonio और Orlando, में उसकी कारों से सेफ़्टी ड्राइवर हटा देता है। Miami पहले गया, बाकी कुछ हफ़्तों में आएँगे, और जनता के लिए राइड 2026 में प्लान हैं। Waymo के अनुसार वह पहले से हर हफ़्ते ढाई लाख से ज़्यादा राइड देती है। इन शहरों के बिज़नेस के लिए ड्राइवरलेस ट्रांसपोर्ट और डिलीवरी ऐसी चीज़ बन जाती है जिसके आसपास योजना बनाई जा सके।
Waymo को अपने पहले शहरों से आगे बढ़ने की ज़रूरत क्यों थी
Waymo की चुनौती कुछ महानगरों में साबित हुई सेवा को राष्ट्रीय कारोबार बनाना थी। नवंबर 2025 तक वह पाँच शहरों में व्यावसायिक ड्राइवरलेस रोबोटैक्सी चलाती थी: Atlanta, Austin, Los Angeles, Phoenix और San Francisco। Alphabet की इस कंपनी को पब्लिक रोबोटैक्सी राइड के लिए California में पहली मंज़ूरी अक्टूबर 2021 में मिली थी।
हर नए शहर का मतलब नई सड़कें, नया मौसम और साथ काम करने के लिए नए स्थानीय अधिकारी हैं। Waymo कहती है कि स्थानीय समुदायों के साथ उसकी रचनात्मक बातचीत उसे सुरक्षित रूप से बढ़ने देने का एक हिस्सा है।
किन पाँच शहरों से सेफ़्टी ड्राइवर हटा
नवंबर 2025 में Waymo ने कहा कि वह Miami, Dallas, Houston, San Antonio और Orlando में ड्राइवरलेस रोबोटैक्सी लाएगी। उसने घोषणा के दिन ही Miami में इंसानी सेफ़्टी ड्राइवर हटा दिए और अगले कुछ हफ़्तों में बाकी चार शहरों में भी ऐसा करने की योजना बनाई।
शुरुआत में इन शहरों में सिर्फ़ Waymo के कर्मचारी सवारी कर सकते हैं। कंपनी ने कहा कि सेवा 2026 में जनता के लिए खुलेगी।
"Waymo व्यावसायिक पैमाने के नए चरण में पहुँच गई है, और कार में इंसानी विशेषज्ञ के बिना हम जितने शहरों में चलते हैं, उनकी संख्या दोगुनी हो गई है।" — Saswat Panigrahi, Waymo के चीफ़ प्रोडक्ट ऑफ़िसर
सेवा रोज़मर्रा में कैसे फैल रही है
रोलआउट एक तय क्रम में चलता है। Waymo पहले शहर में मैन्युअल ड्राइव करती है, जिसे TechCrunch ड्राइवरलेस टेस्टिंग और तैनाती की पूर्व-तैयारी बताता है, फिर कर्मचारियों के लिए बिना सेफ़्टी ड्राइवर चलती है, और फिर जनता के लिए खोलती है। Waymo 2026 में Minneapolis, New Orleans और Tampa में मैन्युअल ड्राइविंग शुरू करने की योजना बना रही है।
Waymo मौजूदा बाज़ारों में अपनी कारों की क्षमता भी बढ़ा रही है। उसने San Francisco Bay Area, Phoenix और Los Angeles में चुनिंदा सवारियों को फ़्रीवे पर राइड देना शुरू किया, और अपनी Bay Area सेवा को San Jose तक बढ़ाया, जिसमें San Jose Mineta International Airport पर कर्बसाइड पिकअप शामिल है।
Waymo ने अब तक क्या हासिल किया
मापा गया रिकॉर्ड बड़ा है। कंपनी के अनुसार अमेरिका में Waymo रोबोटैक्सी सार्वजनिक सड़कों पर 100 मिलियन से ज़्यादा पूरी तरह स्वायत्त मील चल चुकी हैं और 10 मिलियन से ज़्यादा पेड राइड दे चुकी हैं। वह अब 2 मिलियन से ज़्यादा पूरी तरह स्वायत्त मील चलती है और हर हफ़्ते ढाई लाख से ज़्यादा राइड देती है।
ये आँकड़े Waymo के अपने हैं। The Robot Report के अनुसार उसके अब तक के किसी भी संचालन शहर में नियमित, भारी बर्फ़बारी नहीं होती, जो उसके बाज़ारों की साझा कड़ी है।
रोबोटैक्सी शहरों के बिज़नेस के लिए क्या बदलता है
कंपनियों के लिए Waymo रोबोटैक्सी विस्तार ड्राइवरलेस वाहनों को ज़्यादा बाज़ारों में ऐसी सेवा बना देता है जिसके आसपास योजना बनाई जा सके। डिलीवरी पहला व्यावसायिक इस्तेमाल है: अक्टूबर 2025 में Waymo ने Metro Phoenix में किराने की डिलीवरी और खाने के ऑर्डर के लिए अपने वाहन इस्तेमाल करने हेतु DoorDash से साझेदारी की।
प्रतिस्पर्धा भी आ रही है: Zoox ने San Francisco में जनता के लिए रोबोटैक्सी राइड खोलीं, और Tesla को Arizona में राइड-हेलिंग परमिट मिला। TechCrunch की Kirsten Korosec ने तर्क दिया कि प्रतिस्पर्धा मायने रखती है क्योंकि वह कीमतें घटा सकती है और अलग बिज़नेस मॉडल ला सकती है।
Waymo आगे कहाँ जाने की योजना बना रही है
TechCrunch के अनुसार इन पाँच नए शहरों के अलावा Waymo 2026 में Denver, Detroit, Las Vegas, Nashville, San Diego, Seattle और Washington, D.C. में तैनाती की योजना बना रही है। वह New York City और Boston में टेस्ट कर रही है, 2026 में London में व्यावसायिक राइड देना चाहती है, और Tokyo में उसके टेस्ट वाहन पहले से हैं।
सवाल और जवाब
Waymo किन नए शहरों में विस्तार कर रही है?
Waymo Miami, Dallas, Houston, San Antonio और Orlando में सेफ़्टी ड्राइवर हटा रही है, Miami से शुरू करके। राइड पहले कर्मचारियों के लिए हैं, जनता के लिए सेवा 2026 में प्लान है।
Waymo कितनी राइड देती है?
Waymo के अनुसार वह हर हफ़्ते ढाई लाख से ज़्यादा राइड देती है और अमेरिका में 10 मिलियन से ज़्यादा पेड राइड दे चुकी है।
क्या जनता अभी Miami में Waymo में बैठ सकती है?
शुरुआत में नहीं। Waymo ने कहा कि उसके पाँच नए शहरों में ड्राइवरलेस सेवा कर्मचारियों से शुरू होती है और 2026 में जनता के लिए खुलती है।
MOZGII की राय
हम इसे कैसे बनाते
इस पैमाने पर ड्राइवरलेस राइड टेक्नोलॉजी की कहानी नहीं रहती, ऑपरेशंस की कहानी बन जाती है। हर नए शहर को मैप की गई सड़कें, फ़्लीट डिपो, चार्जिंग, सफ़ाई, रिमोट असिस्टेंस स्टाफ़ और स्थानीय पुलिस व अधिकारियों के साथ कामकाजी रिश्ता चाहिए। Waymo का क्रम, पहले मैन्युअल ड्राइविंग, फिर सिर्फ़ कर्मचारी, फिर जनता, ये बातें सीखने का समझदार तरीका है, इससे पहले कि पैसे देने वाली सवारियाँ उन पर निर्भर हों।
अगर हम ऐसे शहर लॉन्च के लिए ऑपरेशंस लेयर बना रहे होते, तो उन घटनाओं से शुरू करते जो फ़्लीट पहले से रिपोर्ट करती है: हर ट्रिप, हर वह ठहराव जहाँ कार ने रिमोट व्यक्ति से मदद माँगी, हर सवारी की शिकायत और हर घटना। हम उन्हें सड़क खंड और दिन के समय के हिसाब से समूहित करते, ताकि स्थानीय टीम देखे कि कारों को कहाँ दिक्कत है। रिमोट मदद के हर अनुरोध की समीक्षा कोई व्यक्ति करता, और वे समीक्षाएँ तय करतीं कि कौन से इलाके जनता के लिए पहले खुलें।
यह तब टूटेगा जब नया शहर पुराने शहरों से ऐसे तरीकों से अलग हो जिन्हें डेटा अभी नहीं दिखाता, जैसे भारी बारिश, असामान्य सड़क निर्माण या अलग ड्राइविंग आदतें। हम पूरे शहर में एक साथ नहीं, इलाके दर इलाके सेवा खोलते। हम एक ही मेट्रिक देखते: प्रति हज़ार मील रिमोट असिस्टेंस अनुरोध, क्योंकि यह दिखाता है कि कार कितनी बार अकेले स्थिति नहीं संभाल पाती।
अगला कदम होता डिलीवरी सेवाओं जैसे बिज़नेस पार्टनरों के लिए प्लानिंग टूल बनाना, जो दिखाए कि हर शहर में ड्राइवरलेस कारें कहाँ और कब उपलब्ध हैं।
स्रोत
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